ヤマハ・YZR-M1’09 その3 エンジン
2011年5月27日
ヤマハ・YZR-M1’09 エンジン
エンジンを作りました。水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンです。排気量は800ccで、約200馬力をたたきだします。軽乗用車よりもチョイと大きいだけのエンジンなのに、すさまじい出力です。
エンジンはさまざまな材質でつくられているようで、数種類の銀色で塗装指示されています。
私が使用したのは上から、Mr.メタルカラーのダークアイアン、タミヤのフラットアルミ、タミヤのメタリックグレー、Mr.カラー・スーパーメタリックのクロームシルバー、そして一番下のオイルパンはフラットアルミです。また部分的にチタンシルバーやチタンゴールドも使用しています。
ヤマハ・YZR-M1’09 エンジン
これらは詳細に塗装指示がされているので、説明書の通りに塗り分けても結構精密感たっぷりに仕上がりますし、実車のカラー写真が資料としてキットには入っていますので、これを元に塗り分けたり、さらなるディテールアップをするのも楽しいでしょうね。ただディテールアップはやりだすとキリが無いので、ボルトの頭を塗り分ける程度にしておきます。
おっと、パーツを一つ付け忘れていることに気づきました。塗装して乾かしておいてそのまま放置となっています。忘れないように付けておかなけりゃね。
(全作品完成まで あと99)
関連する記事
関連するコンテンツ
作品No.248の記事一覧
- ヤマハ・YZR-M1’09 フィアット・ヤマハ・チーム Op.248 制作開始 (2011年5月25日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その2 ボディの裏側、フレーム、ボディのサフ吹き (2011年5月26日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その3 エンジン (2011年5月27日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その4 メインフレーム、エンジン、メーターパネルの取り付け (2011年5月29日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その5 ボディの塗装と排気管 (2011年5月31日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その6 フロントフォーク、ラジエター、スイングアーム (2011年6月6日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その7 タイヤ (2011年6月7日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その8 ボディ2色目とデカール貼り (2011年6月8日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その9 デカール貼り (2011年6月12日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その10 ライダーフィギュアの組立て (2011年6月16日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その11 ライダーフィギュアのフィッティング (2011年6月18日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その12 ライダーの顔の塗装 (2011年6月19日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その13 フィギュアの塗装とウレタンクリア (2011年6月22日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その14 フィギュアのデカール貼り (2011年6月25日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 その15 ボディの研磨と組立て (2011年6月26日)
- ヤマハ・YZR-M1’09 フィアット・ヤマハ・チーム その16 完成!! (2011年6月27日)
コメントを残す