マクラーレン MP4/6 ホンダ その31 リアウイング
2026年5月24日
Category : 自動車Tags : F1ホンダマクラーレン
ウレタンクリアも十分に硬化したことなので、砥ぎ出しに入ります。まずはリアウイングを砥ぎ出し、組み立てます。比較的小さいので短時間で作業は終わります。
サンドペーパーで面を出す
サンドペーパーで表面を平らにします。まずは800番からです。ツヤツヤだった表面が真っ白なツヤ消しになります。右下の1枚は作業前なので、比較出来ると思います。
デカールを貼ったところは少し厚みがあるので、このように段差ができています。これをペーパーでならしていきます。
この後2000番まで番手を上げながら削っていきます。番手が上がると、それまで真っ白だった表面が、しっとりとしたツヤ消しになります。
コンパウンドで砥ぎ出し
コンパウンドで磨いていきます。使うのはタミヤコンパウンドで、最初は粗目からです。タミヤのクロスにたっぷりと付けて磨きます。これだけでもまぁまぁ輝きが戻ります。
コンパウンドの番手を上げる前に、しっかりと洗い落とします。前のコンパウンドが残っていては細かなコンパウンドを使う意味がありませんからね。
次は細目です。作業に使っているボードも洗っていますし、クロスも取り替えています。タミヤからはコンパウンドと同じ色のクロスのセットが発売されており、これを使えば間違えることはありません。
最後は仕上げ目です。一度ツヤ消しになった表面がテッカテカに戻りました。
これで砥ぎ出しは完了です。デカールの段差もすっかり無くなり、まるで塗装面に吸い込まれたみたいに感じます。これはこれでキレイでいいのですが、よくよく考えると、実車のマークってシールを貼っていると思うので、段差がある方がホントなんですよね。まぁ、そこは模型的な見栄えということで・・・
組み立て
リアウイングを組み立てます。実は縦の整流板の内側はカーボンデカールを貼っていません。ここにデカールを貼ると接着面が弱くなり、しっかりと組み立てられないような気がしたからです。案の定、この大きなパーツに対して、接着部分は小さいので、組み立てには苦労しました。貼り付けてから塗装する戦車のいかに楽なことか、しみじみ感じます。
車体に組み付け
リアウイングを取り付けます。組み付けはビス4本で行います。このサイズになると接着剤では無理っぽいので、この仕様は助かります。おかげさまでガッチリ固定できました。
ついにリアウイングが付きました。ただでさえ大きかったキットがさらにサイズアップです。だんだんと取扱に神経を使います。ただこのキットは丈夫な金属製のサスペンションパーツやたくさんの金属製のネジが使われているので、比較的丈夫にできています。子供の頃に作った同社の1/12のロータスなんかは完成前にあちこち破損したりで、まともにできあがりませんでした。そのことを思うと隔世の感がありますね。キットの価格も何倍にもなっているのですが、あたりまえですね。
(全作品完成まで あと112)
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根生さんへ！おはようございます！
ＭＰ４進んでいますね。リアウイングの研ぎ出し、お疲れさまでした。手順ごとに使用するマテリアルや磨き上げた後の写真を載せていただけたので、ものすごく勉強になりました。自分は８００番までつかったことがありませんので、２０００番のペーパーの肌触りは、ほとんど紙みたいなものではないのかあ、と想像しております。本当に鏡面ですね。リアウイングと車体の鏡面の違いがばっちり写真でも出ていますね。カーモデラーの方々の真骨頂を拝見させていただきました。自走砲の防御板裏面や車体内部の塗装でさえ躊躇してしまうのに、カーモデルのこの作業を自分でやると思うと絶対に「車」には手は出せないです。
この後はボデイの研ぎ出しですね。大きさも結構ありそうなので、なかなかの作業になるかと思いますが、完成を楽しみにお待ちしております。
朝からまたまた元気をいただきました！これから仕事に行ってまいります。
北海道はライラックが咲いていい季節なのに、またまた寒さが戻ってきました。パッとしない天気が続いています。残念です。
afvbuilder2021さん、こんにちは。コメントありがとうございます。
2000番はまだまだザラザラで、サンドペーパーです。サンプルでもらったりで6000番まで持っていますが、コンパウンドもあるので、2000番までで充分かなっておもっています。
これからフロントノーズや車体の砥ぎ出しに入るのですが、大きいので大変です。一度に済まそうとせずに、いつものように机の上に出しっぱなしにして、コツコツと進めていきます。まだ記事にはなっていませんが、実は少しずつ進んでいます。近いうちにまた記事をアップしますね。
すごくかっこいいですね
ありがとうございます。