ティーガー1 フェールマン戦隊 その6 車体上部のツィンメリットコーティング
2025年8月29日
残っている車体上部のツィンメリットコーティングをします。初めてのタミヤのパテでのツィンメリットコーティングですが、なかなか上手くいかない中、やっとコツをつかんできました。でもこれで終わりなんですよね。
詳しくは続きをどうぞ・・・
前面の装甲版
前面の装甲版をコーティングします。少しずつパテを乗せて、薄く薄く伸ばしてからローラーでスタンプします。この時パテの厚さにムラがあると、仕上がりがムラムラになってしまいます。ローラーをギュッと押しつけると、厚みを均一に近づけられるのですが、そうするとローラーにパテがベッチョリ付いて剥がれてきてしまいます。剥がれないようにパテが固まり気味になってからとも思ったのですが、すると今度はパターンが付けにくくなります。なかなか難しいです。
側面の装甲板
側面の装甲板は面積が大きいので、パテを伸ばしやすいのですが、やっぱり厚さを均一にするのはなかなか難しいです。昔やったみたいに、先にパテをそばやうどんのように薄くのばしておいてから貼り付ける方法が採れれば良いのですが、タミヤのパテは粘着性がありすぎてそれができないんですよね。
最初ローラーにベビーパウダーを付けたりしたのですが、どうも効果はそれなりで、強く押しつけるとくっついてきちゃいます。そこで今度はローラーにワセリンを塗って見ました。これは効果てきめんでパテがくっつかなくなりました。おかげで側面はわりと均一にコーティングすることが出来ました。
赤丸の所は横にずらりとフェンダーの台座が付いています。これをコーティングで埋めないようにしなくてはいけません。非常に薄いモールドなのですが、これ以上に薄くコーティングします。こうなると、先に延ばしておいたパテを貼り付ける方法では、薄さに限界があるので、無理っぽいですね。やっぱり今回のやり方が良かったみたいです。次からコーティングするときはタミヤパテとワセリンを使います。
厚みにムラがあったり、ボロボロに剥がれ過ぎたりしているので、足りない部分は少しパテを足しました。これにてツィンメリットコーティングが全て完了です。カッコイイティーガー1が姿を現しました。次回はOVMなど細かなパーツを取り付けて、組み立て作業が完了です。良いペースですね。
(全作品完成まで あと113)
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根生さんへ。おはようございます！
タイガー順調に進んでいますね！コーテイングお疲れさまでした。完成した根生さんのコーテイングされたタイガーを見て、やっぱり几帳面に付けるより、ある程度ラフ感があった方が大戦末期の雰囲気が出るのだなあと思いました。これから塗装してウエザリングしたら、ますます末期感がでてくるのではないでしょうか！塗装も楽しみにしております。
さて、こちら北海道は朝夕だいぶ涼しくなってまいりました。本州の方々には申し訳ないです。気が付けば明日から９月。あと２か月もしたらアウトドアシーズンもお終いです！
そんなわけで今日はバイクのエンジンをかけ、まだ実行できていないキャンプツーリングの準備を改めて進めておこうと思います。模型の方もマーダーⅢの制作を遅々ながら進めておりますよ。
来週は、子供も大きくなり自由度がでかくなったので、初めて、千歳基地の航空祭に行ってきます。残念ながら今年はブルーインパルスは来ませんが、実物の飛行機をまじかに見られると思うだけでワクワクドキドキです！そして来年は夢の「第7師団・東千歳駐屯地記念行事」を見に行きたいと思います。
本州はまだまだ暑い日が続くと思います。くれぐれもご自愛くださいませ。
根生さんのアウトドアのブログも楽しみにお待ちしております。
afvbuilder2021さん、こんにちは。コメントありがとうございます。
名古屋はまだまだ猛暑が続いていまして、木曽川を挟んだ川向こうの桑名市が、土曜日にはなんと40.5℃で日本一になったみたいです。
実は私は友人と猛暑を避けるために、この土日は長野県の八ヶ岳に行って来ました。といっても登山では無く、サイクリングです。
標高1500mの霧ヶ峰の駐車場から、ビーナスラインという非常に景色の良い道路を走り、標高2000mの美ヶ原までを往復するサイクリングをしてきました。
アップダウンの繰り返しで、獲得標高は1500m弱と、ず～っと坂道ばっかりの難コースだったのですが、美しい景色と爽やかな空気で大満足でした。
近々ブログにアップする予定です。
千歳の航空祭、いいですね。千歳ですから戦闘機とかがいっぱいいそうでうらやましいです。愛知県の小牧基地は輸送機ばかりですから、ちょいと地味です。