ヤマハ・YZR-M1’09 その5 ボディの塗装と排気管
2011年5月31日
ボディの塗装
ヤマハ・YZR-M1’09 サフの表面をまず研磨
ボディの塗装の前にサーフェイサーを吹いた表面をツルツルにしておきます。下地がツルツルになっていないとその上に吹いた塗料を頑張ってツルツルにしようとも、テカテカの仕上がりにはなりません。全部の段階で平らな面を保つ必要があります。サフはつや消しになっており表面がざらざらですから、#2000の研ぎ出しクロスで磨いてから、コンパウンドをかけておきます。
ヤマハ・YZR-M1’09 ボディの塗装
もうこれだけでツヤ有りの白になってしまいました。塗らなくてもいいんじゃないかと・・・
と、思ったのですが、ちゃんと塗装はしなけりゃね。
さっきの写真となにも変わっていないように見えますが、クレオスのGXカラーのクールホワイトで塗装しています。非常にキレイな白です。このまま次のパールカラーを塗装するまえにしばらく乾燥時間をおくことにします。100時間程度待つことにしましょう。
排気管の製作
ヤマハ・YZR-M1’09 排気管の塗装
排気管を塗装しました。下地にツヤ有りの黒を塗り、その上からスーパーシルバーを吹いて基本の金属色とします。その上からクリアのオレンジとブルーを使って焼けた痕を再現します。エンジンに一番近い部分は紫が良かったかもしれませんが、クリアレッドとクリアブルーを混ぜたらレッドに若干イエローが混ざっていたのかすごく汚い色になったので止めました。今度クリアパープルを買っておくことにしましょう・・・って、あったけ?
ヤマハ・YZR-M1’09 マフラー
マフラー部分のカーボンはキットにデカールが付属していました。さすがに目立ちますもんね。
排気管の直線部分にはオレンジとブルーの縞模様状の焼け焦げがはいるのですが、ちょっとそこまでの再現は無理ですね。1/12ですからね、これくらいでガマンです。
これで数日ボディの乾燥待ちに入ります、乾燥してもパールクリアを吹いてまた乾燥待ちに入りますから、明日からは放置状態だった2号戦車B型でもひっぱりだしてくることにします。
(全作品完成まで あと97)
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