ドイツ・重駆逐戦車ヤクトティーガー・ポルシェタイプ Op.241 制作開始
2011年3月6日
Category : AFV ドイツTags : ヤクトティーガー
ポルシェ博士の憂鬱
ドイツ・重駆逐戦車ヤクトティーガー・ポルシェタイプ 1/35 ドラゴン
ティーガー戦車にはポルシェ型というものがいくつか存在しており、それらはヒトラー総統お気に入りのポルシェ博士が設計した前衛的な戦車たちでして、ポルシェの名に恥じないハイテク戦車なのですが、その進みすぎた設計思想ゆえか、信頼性に欠け、現場からは総スカンをくらい、ことごとくボツとなってしまいました。
最強の戦車を目指して作られたヤクトティーガーにおいてはポルシェ博士のその前衛的で不安定な電気駆動は採用されなかったのですが、サスペンションには歴代のポルシェ型ティーガーの血を受け継ぐ縦置きトーションバーが採用されていました。
ところがまたもやこの縦置きトーションバーでは十分な性能が発揮できないことが判明し、あえなくボツに・・・
ヤクトティーガーは80輛あまりが作られたのですが、結局最初の10輛でポルシェサスペンションは無くなり、他のヘンシェル車体のティーガーと同様に横置きのトーションバーサスペンションに切り替えられました。なんたることでしょうか。
そんな悲劇のヤクトティーガーをドラゴンのキットで作ります。そういえば最近ツィンメリットコーティングを施された新製品が発売になったのですが、私が持っているのは昔のプレミアム・エディションです。そんなわけで、あまり長く持っていると作る気がなくなっちゃいそうなので、ここらで成仏させてあげることにしました。
足回りの組み立て
ヤクトティーガー・ポルシェタイプ 足まわりの組立て
ポルシェ型の足回りと言うことでエレファントやポルシェティーガー、そして例のボツ戦車のVK.45.02(P)V試作重戦車なんかと同じと思っていたのですが、パッと見るとどうもかなり違うように見えます。というかどちらかというと普通のヘンシェル型のヤクトティーガーに近い様に見えます。
そこで実際に作って比べてみることにしました。百聞は一見にしかずですね。
そんなわけで足回りの組み立てをしました。そういえばこのアングル久しぶりですね。
各種重駆逐戦車足まわりの比較
上から、今回作成中のヤクトティーガーポルシェタイプ、普通のヤクトティーガー、フェアディントです。
ヤクトティーガーポルシェタイプのサスペンションは単一のユニットはフェアディナントの物を少々ごつくした感じでよく似ています。ただしフェアディナントでは片側3組(転輪は6個)に対して、重い車重を支えるために片側4組(8個)となっています。そのため転輪が少しずつオーバーラップしています。
ヘンシェル型のヤクトティーガーでは転輪は9個あり、その直径も大きく重なりも大きくなっています。
外から見た感じではヤクトティーガーポルシェタイプの足回りはヘンシェル型によく似て見えるのですが、実際はフェアディナントなどと同じなんですね。
その他起動輪と誘導輪がヘンシェルタイプのヤクトティーガーと同じなのも似て見える理由ですね。これでスッキリしました。
(全作品完成まで あと97)
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