ティーガー1初期生産型(フルインテリア) その20 エンジンデッキの組み立て
2017年2月12日
Category : AFV ドイツTags : ティーガー1
エンジンデッキの組み立てをしました。この写真では直っていないのですが、この写真を撮影後に排気管の反跳弁を修正しました。キットの説明書が間違っていたみたいで、読者のtomoboy07さんに教えていただきました。説明書にはこの間違った向きに付けるように注意書きまでされているのですっかり信用してしまったのですが、だんだんこのメーカーが信用出来なくなってきました(;^ω^)
詳しくはつづきをどうぞ…
エンジンデッキの組み立て
エンジンデッキを組みたてます。ラジエターのハッチは開閉式に組むことが出来るのですが、ストッパーが開閉式になっていないのでハッチも固定してしまいました。天板ごと外して中を見えるようにするので、別に固定でもかまいません。
エアフィルター
初期型のティーガー1にはファイフェルフィルターという大型のエアフィルターが付くのですが、この車輌では取り払われてしまっています。結構多いんですよね、取っちゃってるの。
それでパイプのパーツを切り飛ばして取り付けるのですが、中が詰まっています。本来なら空気の取り入れ口があるはずなのでここは開口しておきました。ただ、ここに網が付いていたような気もしないでもないのですが…
反跳弁を修正
説明書の間違いにまんまと騙されて左右逆向きに付けてしまった反跳弁を取り替えます。ただそりゃもうガッチリくっついていて何をしても外れません。結局力尽くで排気管ガードを外し、左右の排気管をもぎ取って付け替えました。
その時に無理して排気管の上部を破損してしまったので、エポキシパテでごまかしています。
履帯交換用工具箱
車体左後部にある大きな雑具箱の下には履帯交換用の工具をしまう箱が付きます。説明書にはその記載も無く、なんと塗装図ではダボ穴をそのままに放置したイラストが掲載されている始末です。これも読者のtomboy07さんにちゃんと付いていると教えていただいたので、パーツを探して取り付けておきました。
(全作品完成まで あと107)
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＞反跳弁を取り替えます
根性さんコレは無理にやる必要はなかったのでは、
私の持っている資料のイラストでは確かに全て根性さんが
修正した様に描かれています。
でも実車はと言うとそうではないんですよ。
根性さんの言う反跳弁のユニットは５本のボルトで
排気管に固定されます。
弁の向きはまちまちでライフィールドとドラゴンの様に同じ向きで無くてもOKなんですよ。
私はどんな向きでも問題ないと考えていますよ。
なるほど、いろいろとあるんですね。
でもせっかく321号車を作っているわけですから、わかる範囲で直せれば直していきます。
根生さん
今晩は
>>ここに網が付いていたような気もしないでもないのですが…
網は付いていないようです。
http://yahoo.jp/box/kHTD6w
矢印の始動アダプターの向き、左側の方が膨らんだ形になっていてキットの説明書とは違っていますが、これは１８０度回転しても取り付けられますので間違いとは言えないと思います。
実際にキットと同じ向きに取り付けている車両が散見されます。
ありがとうございます。網は無いんですね。
始動アダプターの向きですが、321号車でも写真に写った時期によって向きがまちまちだったかも知れません。クルーが外したり付けたりするときにどっち向きか分からなくなっているのかも知れませんしね(笑)。でも直せれば直したいと思います。せっかくですからね。